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2012年4月28日正式通车的四川雅安-西昌高速公路.穿越了龙门山构造带及安宁河断裂带.沿线多高山.断崖.陡坡.溶洞.深谷.雅西高速公路全长约240千米.其中特大桥23座.大桥168座.隧道25条.桥

2021-09-09 22:02:59作者:黑骡子网 阅读量:32

2012年4月28日正式通车的四川雅安—西昌高速公路,穿越了龙门山构造带及安宁河断裂带,沿线多高山、断崖、陡坡、溶洞、深谷。雅西高速公路全长约240千米,其中特大桥23座,大桥168座,隧道25条,桥隧长度占全线总长的55%。该图是雅西高速公路汉源流沙河大桥景观图。读图回答问题。

【小题1】雅西高速公路桥隧密布的主要原因有(  )
①多断崖、深谷 ②多石灰岩溶洞 ③多高山、陡坡 ④多角峰、U型谷

A.①②B.③④
C.①③D.②④
【小题2】大量桥隧对保障雅西高速公路交通安全的意义主要有(  )
①减轻冰川的危害     ②减轻冻土的危害
③减轻山崩滑坡的危害 ④减轻暴雨泥石流的危害
A.①②B.③④
C.①③D.②④

试卷题目答案

试卷题目答案


【小题1】C
【小题2】B

解析试题分析:
【小题1】高速公路以快速直达为主要特征。雅安--西昌高速公路穿越地带多为高速、断崖、溶洞、深谷,为了保证高速公路高速、安全,沿线多采用桥隧方式,因此①③正确。
【小题2】桥在山谷中穿行,隧道在山体内穿行可大大降低地形起伏、地质灾害对交通的影响,提高交通安全性。结合当地的实际,主要的地质灾害为滑坡、泥石流,而冰川、冻土少。
考点:本题考查大型工程建设的影响因素。
点评:本题解题的关键掌握影响交通建设的主要因素,并结合当地的实际分析。

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